Partner serwisu
Intermodal i logistyka

Modlin: Ponad dwa miesiące może potrwać naprawa pasa

Dalej Wstecz
Partner działu

Aarsleff

Data publikacji:
08-02-2013
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
Port Lotniczy Warszawa/Modlin

Podziel się ze znajomymi:

INTERMODAL I LOGISTYKA
Modlin: Ponad dwa miesiące może potrwać naprawa pasa
fot. Rynek Infrastruktury
Firma Erbud przedstawiła zarządowi Portu Lotniczego Warszawa/Modlin cztery warianty napraw uszkodzonej betonowej nawierzchni progów drogi startowej (dwa odcinki betonowe po około 540 m każdy). Deklarowany przez generalnego wykonawcę czas realizacji napraw w zależności od wariantu waha się od 43 do 70 dni.

Jak informują przedstawiciele lotniska w komunikacie nadesłanym do redakcji, zarząd Portu Lotniczego Warszawa/Modlin wystąpił do ITWL z prośbą o opinię na temat otrzymanych propozycji. We wtorek 12 lutego odbędzie się spotkanie z firmą ERBUD S.A. i ekspertami ITWL – najbardziej uznanej jednostki badawczej w lotnictwie, na której opiniach Zarząd PLM opiera się od samego początku współpracy, tj. od października 2011 r.

 

Tymczasem dyrektor Instytutu Wojsk Lotniczych, prof. Ryszard Szczepanik, podczas ostatniego posiedzenia Podkomisji stałej do spraw transportu lotniczego i gospodarki morskiej stwierdził, że pas startowy jest w tak złym stanie technicznym, że trzeba go będzie wyburzyć i wylać na nowo. Szczepanik ocenił, że nawet niewielkie kawałki kruszywa leżące na pasie startowym mogą doprowadzić do katastrofy. Jego zdaniem problemem jest fakt, że dopuszczono do wylania złego betonu.

 

Inne stanowisko przedstawia wykonawca pasa startowego, firma Erbud, która w oparciu o wstępną analizę procesu realizacji inwestycji (w tym jej zgodności z recepturą i normami polskimi), wykluczyła błędy wykonawcze. Według przedstawicieli Erbudu, na podstawie dokumentacji i próbek można stwierdzić, że użyte materiały spełniają normy określone i wymagane prawem w Polsce. Występowanie margla (będącego przyczyną powstałych odprysków) w mieszance zastosowanej na pasie jest zgodne z polskimi normami.

„W trakcie realizacji inwestycji wszystkie rozwiązania projektowe, receptury materiałowe, inwentaryzacje geodezyjne były nadzorowane i kontrolowane przez służby generalnego wykonawcy i Inwestora, a prace były wykonywane pod bezpośrednim nadzorem inspektorów nadzoru inwestorskiego” – bronią się przedstawiciele firmy.
 

Partner działu

Aarsleff

Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Pozostałe z wątku:

Zobacz również:

Pozostałe z wątku:

Zobacz również:

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Lotniczy
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5